事馆轮换人员需要用电子对抗吊舱了。”

飞行工程师从驾驶舱后面的设备舱里探出半个身子，推了推鼻梁上的眼镜。他大概三十岁，在机组里最年轻，叫何铭，是国防科大电子工程专业毕业的，飞了几百个小时之后转到了这架专机的技术维护组。

“赵哥，吊舱的事情你别猜了。”

他把一块平板递到副驾驶手里，屏幕上显示着密密麻麻的链路状态指示图。

“起飞之后有三个频段的卫星通讯链路同时在线，c波段、ku波段、ka波段，每一路都用了不同的跳频算法。如果一路被干扰，另外两路自动接管，切换时间是二十毫秒。”

他顿了顿。

“飞行全程都有我们自己部署的天链中继卫星提供信号接力，在太平洋上空没有任何信号盲区。”

“机上这套通讯系统，单那个ka波段的相控阵天线，一套就要上千万。”

副驾驶看了一眼机长。

机长把手从航图上拿开，抬头看了看头顶面板上的一排指示灯。所有灯全是绿的。

“小何。”

“嗯。”

“隔壁老美，他们faa（美国联邦航空管理局）那边也在推新一代的nextgen（下一代航空运输系统），他们现在飞跨洋的民用机用的还是acars（航空通信寻址与报告系统）数据链。”

何铭听到同行的时候他嘴角忍不住弯了一下。

“acars是七十年代的玩意儿。他们的思路是修修补补，带宽窄得一塌糊涂，传一条天气数据都要压缩半天。”

“我们这套系统是他们acars带宽的三倍。”

“而且，他们的星基导航主要还是依赖gps，我们在飞越太平洋的时候有北斗三号的全球信号覆盖，不需要碰他们的系统。”

就在这时，刚刚在机舱外的男人进来了。

机长把航图折起来，关掉了头顶的阅读灯。

“刘晓东现在怎么样了？”

“他现在坐在后排，腿伤了，被人扶着上来的。”刚刚走进驾驶舱的男人接话道。

“具体伤成什么样，有看出来吗。”机长偏过头。

“左腿，有衣服挡着，不太清楚，等下机后国内会有专门的医疗团队负责。”

机长没再问了。

他转回去，把右手的指尖搭在油门推杆上，手指轻轻点了一下推杆侧面。

副机长看了一眼表。

“时间到，塔台清场确认。”

无线电里传来温哥华空管的放行指令。

“收到，推出开车。”

一辆地面拖车把飞机从停机位拖出，推到滑行道上。

四台发动机同时轰鸣，尾喷管喷出的高速气流在水泥地面上卷起一团团白色的水蒸气。

飞机滑过货运区、消防站、几排停飞的私人小飞机，在跑道入口前停顿了一下。

然后加速。

机头抬起。

主轮离地。

波音747在发动机的呼啸声中稳稳升空，机身穿过一层很薄的夜雾，很快就钻进云层上方。

等到飞机稳定下来，刚刚站在舷梯顶的男人走进了客舱

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