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二季度我们虽然恢复正常了，但是全世界哪哪儿都不正常，各大厂商削减包括芯片在内的主要零部件订单，出现对下半年的市场误判，并非没有原因的。

直播间里也就这个话题聊了起来，很是热闹。

“上半年的情况大家都知道，好在下半年的市场还算红火；当然，我说这些并不是卖惨，只是陈述一个事实。”

“好了，煽情的部分就到这儿了，接下来咱们聊聊正事儿，首先聊一聊我们在2020年取得的成绩吧。”

因为统计模式的不同，有的算批发，有的算零售，有的看上险，有的看上牌，五花八门，因此数据的统计上会有很大的出入，夸张的甚至有超过十万级别的出入。

消费者很难分辨一家车企一年到头到底卖了多少辆车子，不过车企主动公布的数据可能会有水分，但通常而言是比较可信的，尤其是上市公司。

毕竟这事儿不上秤没四两重，当你是吹吹牛逼，但要是真计较起来那就是销量造假的嫌疑了，虽然这事儿不少主机厂商也没少干。

尉来一直以来公布的数据都是可信度最高的，没有哪家车企会主动压低自己的销量嘛。

“受益于下半年的市场回暖以及新能源汽车市场的爆发，尉来在2020年度取得了不错销量数据，在这里首先还是要感谢消费者的信任。”

“其次是感谢公司全体同仁的努力，特殊时期你们的坚守让我们在产能等等方面都取得了很大的优势，让尉来能够不至于受困于产能而失去竞争力。”

在恢复开工之后的前期，大部分企业的员工其实还是很害怕的，尤其是江城公布的那些数据，说不心慌的是真的是少之又少，宁愿没钱也不想去上班的占据着绝大多数人的心理。

尉来这样的员工也不少，但是通过合理的待遇，提前对于车间的改造以及必要的心理辅导，还是克服了这些困难。

初期甬城与庐州几大核心生产基地，除了居家办公的员工之外，对于符合复工政策的员工采用了严格的闭环管理，工厂实行只进不出的政策。

员工们吃住都在工厂，工厂提供睡袋和床垫，住宿在指定区域的地板，同时提供沐浴，娱乐以及餐饮空间，交通方面采用单人座的大巴安排员工进入工厂。

有私家车的员工管控也较为严格，避免潜在的交叉感染，另外在工作制度上也进行了调整，复产初期用全部白班的形式来取代之前的两班倒，三班倒。

一个班12小时，每周上班六天，再加上必要的检查，说实话这样的工作强度以及环境，还是比较压抑的。

员工们能够配合，保证生产，真的是多年以来积累下来的好待遇形象，再加上那个期间公司也确实舍得花钱，该给的补贴一点都不少，且都是第一时间到账。

隐形福利方面，对于初期符符合复工条件，且主动复工的员工，公司还承诺今年在招工方面，对这批员工的家属给予一定的优先政策。

但凡符合岗位需求的，优先招聘这批员工的家属，在物资方面，虽然没有明确的表态，但私下里发放物资的部分也优先这部分员工的家属。

至于说那些拒绝复工，拿着全额工资，占便宜没够的员工，也不需要管理层多做什么，有

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