较高的，估值方面保守的是180亿美刀，中性则为200亿美刀，乐观的估值可以达到300亿美刀。

也是在2月19日，路特斯正式向米国证监会提交了ipo文件，拟于纽交所上市，股票代码为“lot”，承销商包括瑞信，摩根大通以及美银证券等。

此次ipo发行价区间和发行股份数还未定的，主要是融资额还无法确定，招股书所列一亿美刀仅是例行披露的占位符，并不代表本次ipo实际融资额。

不过按照对应的保守以及乐观估值，路特斯本次融资的规模大致是在18亿美刀至40亿美刀之间，华尔街分析师给出的融资额预测是25亿美刀。

对应路特斯的估值是250亿美刀；显然，华尔街给出的是中等偏上的估值，相对来说还是偏向于乐观的。

从年销千辆级跃升至数万辆级别，技术差异化，电动超跑，凭借着路特斯的品牌积淀和电动化转型的故事，路特斯给出资本市场想要的，也选择相信路特斯能够讲好这个故事。

这里面当然有对于尉来以及檀锦程的看好，尉来已经是全世界范围内最能威胁到特斯拉的新能源车企了，在高热的市场环境之下，资本市场很是看好更为高端的路特斯。

另外一直以来檀锦程在华尔街的口碑都很不错，从橙子科技到橙子直播，还有他参股的一些企业，但凡在美股上市的，表现都很不错。

即便是闻界，哪怕经历过长时间的下跌，但去年反弹也让华尔街投资机构赚得盆满钵满，小朋汽车上市成功也让投资机构赚得足足的。

口碑就是这样的形成的，不管是国内还是国外，能让合作伙伴都赚到钱的合伙人，永远是大家的最优选择，这无关国界。

当然，无论是李响还是檀锦程，对于此次ipo都很满意，最低18亿美刀的融资额，已经远远超过小朋汽车15亿美刀的融资额了，是2020年至2021年间国内车企最大的一笔融资。

路特斯的上市，也让江城zf开心异常，2020年度对于江城来说是一个极具特殊的的年份，实际上除了这个之外，作为传统汽车行业的工业重镇，在新能源汽车行业，江城这些年失去了太多。

实际上如小朋，闻界，威马等等新势力品牌，在正式落户之前，江城也不是没有争取过，但都很遗憾的错失了，导致江城在路特斯正式入驻之前，没有一家像样的新能源企业。

逐渐成长起来的小朋落户羊城，给羊城新能源汽车行业带来了生机，吉利，byd，尉来这些就不用说了，哪怕是赛力斯，在跟菊花合作之后，都为山城吸引了大量的投资机会。

曾经的王者，现在却落后了，多多少少是有些失落的，不过好在路特斯今年给了江城一个开门红，没有什么意外，路特斯会在二月底或者是三月初正式登陆纽交所。

这也是尉来给江城贡献的第一家上市公司，同时也是江城乃至于整个鄂省迄今为止赴米上市体量最大的企业。

“其他候选人态度模糊，不过跟老板你想的那样，罗宾那边回应的比较积极，毕竟我们给的待遇与工作条件都非常的优厚。”

资本市场担心路特斯的独立性不够，檀锦程给出的方法也很简单，那就是极力邀请特斯拉现任董事长，罗宾丹

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