如何将图纸上的明星产品转化为停车场里的现金牛，是所谓的新势力，没有玩过实体制造业不懂的，他们只会在数据上越玩越夸张。

星愿的强大，不是它极具性价比的定价以及所谓的技术下放，这些其他一些头部企业都能够做到，但是能够快速完成产能爬坡的企业，并不多。

开局两万辆的交付量，是尉来对于自身产品，技术以及定价策略的自信，后续在星愿身上展现出来恐怖的产能爬坡能力，仅仅只用了四个月就实现10万辆的交付能力，是所有车企都忌惮的。

星途s01交付超过10万辆，用了半年时间，到星愿身上，尉来只用了四个月就完成了。

“智驾体验活动目前的数据怎么样？”

国庆长假是长途自驾的高峰期，也是车主们测试和讨论智能辅助驾驶的绝佳场景，早在九月底，尉来就已经向大量车主推送尉来最新的无图化智驾解决方案。

比尉来年初预期的时间，要快了一个月。

同时，尉来也在各大社交平台发起来了车主分享体验的活动，来一次大规模的真实场景科普，这是尉来对辅助驾驶发起的一次大规模推广。

l2+级智能辅助驾驶，目前在新能源汽车当中的渗透率，大致是15至20左右，当前正值爆发期的前夜，各大车企都在积极的推广，试图占据着这块新的利润增长点。

卖软件，很多时候是比卖硬件要赚得更多的。

尉来各大品牌当中，l2+智能辅助驾驶的普及率各有不同，高端的e及l系列，普及率已经超过80了，新发售的车型当中，几乎达到了100。

星途以及星河，埃安等系列，高阶智驾的普及率相对要低一些，大量的交付以及用户群体的不高，让部分对价格较为敏感的用户对于选装高阶智驾还有些顾虑。

十月份开启智驾普及，还有一个原因就是十月份吉利与尉来合作的车型银河e8正式开启交付了。

吉利的银河系，是以电混为主导的全新品牌，以l开头的命名的均为电混车型，而以e开头命名的则是其纯电车型。

作为银河系第一款纯电车型，银河e8集合了两家传统巨头打造而成，吉利的品质以及尉来的智能辅助驾驶，是这款中大型纯电轿车的主要卖点。

e8的命名，也可以看出这款车不便宜，17万元至23万元的售价区间，在价格上可能看不出太大的优势，但是看点还是十足的。

吉利的浩瀚平台，超过五米的车身，全球首个45英寸8k的无界屏，炫酷的外观，还是科技感十足的。

尤其是内屏里那块45英寸的巨屏，真是热议无数，引爆了互联网。

“话说回来，你们这款车型不会就是用来打雷布斯的吧？”

2023年是银河品牌的开局之年，l6与l7已经初步建立声量，提前一个月开启交付的e8，让银河品牌形成了电混加纯电双线爆发的局面。

如果能够开局不错，那将大大提升银河品牌的整体势能和科技形象，极有可能让银河跻身一线新势力范畴。

“什么话，我用得着针对他们吗？”

45英寸的巨屏，檀锦程根本不关心，他关心的是无论是配置还是外观，尤其是

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