好，把今年取得的成果巩固一下。”

环境的变化，市场的复杂化，都决定着企业的走向。

“把销量公布出去吧。”

1月5日之后，各大车企开始公布2023年度全年销量，如同年终汇报一样，最先公布的新执力品牌里，李兵的闻界今年拿下了16万辆的销量，保持着稳步的增长，但同时这个增速之于闻界巨额的投入来说，还是显得不够的。

为了增加销量，李兵也不得不放弃死守高端的战略，开始推出子品牌，走向下路线。

小朋汽车也公布了其2023年度全年销量，142万辆的交付量不算高，但对于小朋来说非常的难得，与赛力斯一样，小朋汽车同样是低开高走，实现逆袭。

而已经处于混乱不堪的哪吒汽车，则是只拿下113万辆的销量，整个12月份交付量惨不忍睹，不断的传出各式各样的负面新闻。

新势力十几万辆的全年交付量，放在整个市场都是不够看的，只能算作是市场的补充，真正的销量还得看尉来这样的企业。

而迟迟未公布销量的尉来，就成了市场的焦点。

毕竟连全年被尉来打压的byd都公布了全年销量了，在1月7日，byd公布了其全年销量，在年初定下300万辆销量目标，但是市场风云突变的情况下，byd下半年也被迫向下调整了全年销量目标。

不过距离他们重新调整的250万辆销量预期，byd还是差了点儿，2379万辆的销量成绩很不错，但没能完成预期也同样饱受质疑。

现在大家就都等着尉来了，尉来也没有让大家等太久。

赶在1月8日正式开盘之前，尉来正式对外公布了其2023年度的累积销量，全年3679万辆销量，其中新能源汽车拿下了惊人的300万辆以上销量，可以说是一骑绝尘。

“牛逼啊，独一档的存在，尉来的影响力是越来越大的。”

全球新能源市场，除了byd的200多万辆以及特斯拉的180多万辆，卖得最多的只有五菱的636万辆，尉来是唯一一家销量过300万辆的车企。

“尉来，byd，特斯拉占据着全球新能源汽车市场50以上的市场份额，格局已定了。”

全球1400万辆的新能源汽车销量，尉来独占214的的市场份额，而在国内，尉来占据着316的市场份额，稳固了自己的地位。

另外，尉来整体3679万辆的销量，也超过铃木，排在全球第九，距离全球第八的日产汽车，仅仅只有21万辆的差距，距离第七的福特汽车也只有不到30万辆的差距。

尉来在2024年度会不会超过日产，福特甚至于排在福特之前的本田，成了市场热议的焦点。

“本田2023年度全年的销量是400万辆，咱们要不要冲一冲？”

在尉来内部，也在讨论这个问题，如果要超过本田，那么尉来2024年度的销量预期就必须定在400万辆，超过这一目标的话，那么尉来就是全球第五车企了。

虽然战略上走稳定的路线，但论豪情壮志，尉来内部自上而下，从来都不缺。

雷布斯走的是流量王路线，那么尉来就走销量王路线，做国内第一车企

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