着张永眨了眨眼睛，张永尴尬一笑。

“怎么样，休息了半年了，有没有兴趣继续工作？”

回到酒店里，檀锦程也没等张永开口，直接就替他说了，老张这波在国内把名声都毁了，回去是不可能再回去了，但是在海外市场负责一些业务，帮于利国打打下手还是可以的。

于利国年纪也上来了，也需要培养一个接班人，几年之后若是老于有退休的想法，有张永顶着也不至于太过于仓促，张永的能力还是没得说的。

哪吒在2023年虽然混乱不堪，销量下滑严重，但更多的还是因为车型以及竞争的原因，其2023年海外业务开展得还是很不错的。

如果不是积重难返，问题太多，哪吒只要撑过来是有可能发展得如同零跑汽车一样的，零跑在六月份销量首次突破单月两万辆，已经完全活过来了。

零跑的海外业务也开始布局了，得益于斯特兰蒂斯庞大的销售渠道，零跑在海外业务的起步要比尉来可要轻松太多了。

“是有这个想法，老板你看看我还能干点什么？”

都是老熟人了，张永也没必要矫情，他舔着个脸跑过来陪老板看奥运会，不就是为了这个嘛。

想了想，檀锦程道：“那你先给老于打打下手吧，具体的职务让老于看着好排，先从法国这边入手吧，把法国市场做大一些。”

从2023年开始，国产新能源汽车发展的速度实在太过于惊人了，把欧洲佬都给干懵了，这帮老外也不装了，拿法国来说，直接把我国车企排除在补贴名单之中。

单论气度这一点，这帮老外还真不如我们，干得过就装好人，干不过就直接翻脸，地方保护主义用得比谁都熟练。

法国这边新的政策最为特殊，尉来今年在法国的市场份额下降了很多，都被特斯拉给抢了过去，补贴就不说了，拿税率来说，特斯拉在这边的综合税率差不多是78，而尉来则是18。

“打开局面应该问题不大，今后我们在欧盟区的整车业务就不走国内渠道了，德国工厂这边，星愿也已经具备投产能力了。”

于利国对于老板的安排没有什么意见，张永想要获得一定的地位，肯定是需要重新证明自己的。

目前尉来在德国的工厂产能只有全年10万辆，其中一大半是es3以及et5这两款车型，而法国地区小车是比较受欢迎的，因此部分产能准备向星途星愿倾斜。

欧盟本土生产，税率以及补贴方面都有一些优惠，打着智能精品小车的星愿，预计将在九月底正式登陆法国市场。

尉来在海外市场，统一挂的都是nio车标，今年三月份已经在日内瓦车展亮相了，对法国地区的用户还是比较有吸引力的。

说起来也好笑，目前法国地区卖得最好的一款小车就叫达契亚sprg，定位是小型suv，是雷诺生产的，采用五六四座的布局。

这玩意儿怎么说呢，看看它的配置就知道了，最大功率45马力的电动机，268度的电池，续航里程220公里，相当于国内2019年左右的水平，还得是入门级。

放在2024年的国内，这玩意儿就相当于一款高级一点的老头乐，如果今年有哪家车企拿出这样的配置，得被笑话死。

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